何不让“顺风车”顺风开？

住宅不断郊区化、道路拥堵油价飞涨、高峰时段用车紧张……诸多因素催生越来越大的“顺风车”需求：只要搭车人付给私家车主一些费用，双方就能互惠互利。然而，这种满足了很多人出行的交通方式，在相关法律条文上却是不合法的。那么，在现实中，有没有真正意义上的顺风车？人们又是如何看待的？杭州华庭云顶小区的业主正为这左右为难。 （《东方网》报道）

杭州也这样，全国好多大城市都是如此。南京一些拥有私家车的用户为了找个伴，也为解决油价太贵，就在上下班途中搭带顺路的乘客。前一阵子，媒体对这种“顺风车”贬褒不一，管理部门认为顺风车属于私拉乱载的“黑车”，提醒市民不要盲目搭乘。




笔者认为“顺风车”就是好，好处有不少。单从环保角度它就好处多多。近年来，电力、煤炭、石油，三大能源支柱一起出现大范围紧缺的态势，对我国经济运行产生了较大冲击。“顺风车”的出现不仅仅缓解了交通拥挤的眼前问题，而且它可以把一个正确的信息告诉人们，特别是交通业界，中国的城市不是车太少，而是交通资源的配置出了问题，在今后制定政策上从长远出发，考虑交通与能源相适应的事情。且不说有那么多的私家车空着位置，父母官们的“坐骑”不也坐着不少位子吗？如何解决好这些问题，也是公车改革所要面对的。




据说新加坡早就有一项制度鼓励人们顺路搭车，拒载者将受到处罚。中国官员的专车什么时候能搭乘普通老百姓呢？




无论你从事什么职业，都有责任倡导和实施节约资源的生活方式；无论你多富有，权势多高，都无权挥霍地球资源，因为地球是我们从后代手中借来的，当代人的经济尺度根本无法体现生态环境资源真正的价值。节约，在这里不只是经济行为，也是一种环保时尚。




至于说“顺风车”收点小钱贴补一下支出，那都是小问题啦。从司乘双方的角度讲，也属于一种AA制，他们都能心安理得。